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SOLUTION MAZDA
La Mazda3 2025 s’appuie sur le langage Kodo, offrant une silhouette fluide et raffinée – même à l’arrêt, elle dégage du mouvement. À l’intérieur, des matériaux premium, une ergonomie pensée pour le conducteur et une cabine extrêmement silencieuse font de chaque trajet une expérience appréciable.
La Honda Civic 2025 mise sur un style extérieur affirmé et un intérieur spacieux, avec un toit ouvrant électrique et des sièges chauffants, mais reste plus sobre côté matériaux que la Mazda.
Si la Civic offre un bon coffre et une banquette arrière rabattable 60/40, la Mazda3, bien que légèrement plus compacte, compense par une disposition intérieure intuitive, un habitacle bien isolé, et une finition supérieure perçue dès l’assemblage.
La Mazda3 2025 est équipée du moteur Skyactiv‑G 2,5 L, avec 191 ch et 186 lb‑pi de couple, disponible avec boîte automatique 6 vitesses ou boîte manuelle selon finition, plus la technologie de désactivation des cylindre. En option, le moteur turbo Skyactiv‑G 2,5 L fournit 250 ch et un couple brutal de 320 lb‑pi, couplé à la traction intégrale i‑Activ AWD.
La Civic, quant à elle, propose un moteur essence 2,0 L 150 ch/133 lb‑pi ou une version hybride combinée pouvant atteindre 200 ch et 232 lb‑pi. Cependant, la transmission CVT de la Civic se traduit par une sensation de conduite moins directe.
La Mazda3 affiche une consommation combinée exceptionnelle : 4,1 à 5,2 L/100 km selon motorisation et transmission, avec émissions CO₂ dès 102 g/km selon la version e‑Skyactiv G. La traction intégrale i‑Activ, disponible en option, optimise la stabilité sans pénaliser la consommation grâce à son fonctionnement à la demande.
La Honda Civic hybride promet une consommation faible, mais les chiffres précis (en L/100 km) ne sont pas publiés sur le site Canada, ce qui ne permet pas une comparaison directe aussi fiable.
La Mazda3 offre une meilleure tenue en virage grâce au contrôle de vecteur G Plus, réduisant le roulis et améliorant la précision, surtout en ville ou sur routes sinueuses. En comparaison, la Civic reste plus orientée vers l’économie, avec moins de dynamisme de conduite.
La Mazda3 inclut dès le niveau GX un écran tactile 8,8 po, Apple CarPlay/Android Auto filaires, système audio 8 haut‑parleurs, régulateur de vitesse adaptatif radar et climatisation manuelle. Les versions supérieures GS/GT offrent écran 10,25 po, navigation, toit ouvrant, sièges électriques et HUD (affichage tête haute).
La Civic propose un écran tactile de 7 po de série, écran de 9 po disponible, Apple CarPlay/Android Auto, recharge sans fil et chaîne Bose à 12 haut-parleurs. Ces équipements sont solides, mais la taille de l’écran de base est plus petite et les fonctions disponibles selon finition uniquement.
Toutes les versions de Mazda3 sont équipées du riche arsenal i‑Activsense, incluant surveillance des angles morts, alerte de trafic transversal arrière, assistance au freinage avant, suivi de voie, alerte du conducteur, feux automatiques, détection des piétons, freinage intelligent en marche arrière, etc.
La Civic intègre des aides à la conduite modernes comme la reconnaissance des panneaux, alerte de sortie de voie et caméra multi-angle, mais la gamme de fonctionnalités ADAS semble moins exhaustive que chez Mazda, notamment sur la version de base.
En GS/GT, la Mazda3 offre plus de fonctionnalités de série que la Civic Sport ou Hybrid de base, incluant l’infodivertissement avancé, la traction intégrale, et une expérience de conduite plus sophistiquée à prix comparable.
Mazda jouit d’une réputation de fiabilité très solide sur les modèles compacts, et la Civic hybride est récente, avec des coûts d’entretien potentiels plus élevés liés aux systèmes hybrides. Les garanties Mazda prolongées assurent une plus grande tranquillité d’esprit à long terme.
La Mazda3 2025 se démarque nettement de la Honda Civic grâce à un moteur 2,5 L Skyactiv‑G qui développe entre 191 et 250 chevaux, offrant un couple généreux et une expérience de conduite dynamique, bien supérieure aux 150 à 200 ch disponibles chez Honda. En matière de consommation, la Mazda 3 affiche une efficacité impressionnante avec une moyenne combinée aussi basse que 4,1 L/100 km, notamment dans sa version e‑Skyactiv G, tout en offrant la possibilité d’ajouter la traction intégrale i‑Activ AWD, un système intelligent qui améliore la stabilité sans compromettre l’économie de carburant.
Côté sécurité, le système i‑Activsense est inclus de série et propose une panoplie d’aides à la conduite plus complète que celles offertes par la Civic. À l’intérieur, la Mazda3 surpasse également sa rivale avec des matériaux de meilleure qualité, un habitacle mieux insonorisé et une finition plus raffinée. Enfin, sa garantie kilométrage illimité constitue un avantage réel pour les conducteurs soucieux de longévité et de tranquillité d’esprit.
Nous sommes fiers d’être votre concessionnaire Mazda sur la Rive‑Sud de Montréal. Nous proposons un vaste inventaire en ligne de Mazda3 2025, disponibles en essai routier dès maintenant. N’hésitez pas à contacter un de nos représentants pour plus d’infos, planifier un essai routier, découvrir nos options de financement avantageuses, et poser toutes vos questions.
Jusqu'au 31 Octobre 2025
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28 815 $
* Photo à titre indicatif seulement. Certaines conditions s'appliquent.
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